近日，海口出租車遭遇到嚴重的“加氣難”問題，不少加氣站門口經(jīng)常會出現(xiàn)長達2公里左右的“出租車長龍”，而出租車加氣難的現(xiàn)象也讓市民怨聲載道，由“加氣難”引發(fā)“打車難”，更有出租車司機向記者抱怨稱，自己一個班都在排隊加氣，等到終于加上氣了，也就到了該交班的時間。
海口出租車排長龍“等食”
“我每天平均要排幾個小時才能加上氣，我們的車一天三班倒，整整一天下來一部車就要花上五六個小時加氣，五六個小時什么概念？就是我們一天的活白干了，還要虧本。”7月7日下午，正在海口市海府路汽車東站附近的加氣站排隊的出租車司機關先生向記者抱怨道。
在海府路加氣站記者看到，在此排隊的出租車隊伍長達數(shù)公里，一直從海府路延伸到了流芳路底下，“按照這么長的隊伍，等排到我的話估計得差不多3個小時。”關先生說。
而在海口市南沙路加氣站，在這里排隊的出租車也已經(jīng)越過金濂路，一直排到了數(shù)公里外的金牛路上，“這樣的情況已經(jīng)持續(xù)了好幾個月了，經(jīng)常都會出現(xiàn)排長隊的情況，我們都快麻木了。”出租車司機王師傅說，他們已經(jīng)習慣這樣排隊等加氣了，“反正這樣排隊加氣的話肯定是掙不到多少錢了。”
司機談加氣難：氣站不少但沒氣
當記者想在通過多方面了解司機加氣情況時，部分司機甚至不愿意搭理記者，個別司機稱，“不是不愿意說，是我們說了也沒用”。他們說，已經(jīng)不記得有多少媒體記者采訪過，也做過無數(shù)次的報道，但“加氣難”的現(xiàn)象卻依然存在。即使是這樣，仍有不少司機抱著希望向記者訴苦。
“加氣難并不是因為海口的加氣站少，而是因為不少氣站都沒有氣。”出租車司機鄧師傅說，目前海口一共有9個加氣站，但平常都會有幾乎一半的加氣站“氣壓不足”或者“沒氣可加”，而出租車司機大部分的時間都耗在排隊加氣上。
鄧師傅還向記者講述了一個出租車司機加氣難的故事：最近海口有以為出租車司機，在下午開始在海口秀英區(qū)的一個加氣站排隊加氣，在排了兩個多小時后，馬上要輪到自己的時候，加氣站突然停電而無法加氣，這位司機只好自認倒霉，便驅車趕往永萬路上的加氣站排隊，又是兩個小時過去了，他前面只剩下6輛車的時候，該氣站卻因“氣壓不足”而無法加氣，這位司機又白費了兩個小時，最終，這位司機前往第三個加氣站，在排了1個多小時的隊后，終于加上了氣，但此時已經(jīng)到了交班的時間，這位司機一個班的時間不僅沒賺錢，還搭上了數(shù)百元的班費。
“加氣難”導致“打車難”
最近，經(jīng)常打車出門的市民會發(fā)現(xiàn)，打車的難度比以往增加了不少，往往在不是打車高峰期的時候，也要等不少時間才能打上出租車。
海口的市民李先生家住在龍昆南路道客村附近，平常自己都是打車上下班，但最近他卻發(fā)現(xiàn)打車的難度有所增加，“以前最多等5分鐘就會有空車經(jīng)過，但現(xiàn)在卻往往要等十多分鐘，甚至更長的時間。”李先生說，在他坐上出租車之后，往往會發(fā)現(xiàn)路邊招手擋車的人不在少數(shù)，“最近確實是比以前難打車了。”
同時，也有不少市民發(fā)現(xiàn)，有些出租車大熱天的也不開空調(diào)，寧愿開著窗戶吹熱風，在自己的一再要求下，司機才會關上窗戶打空調(diào)。
“這主要是為了省氣啊，其實我們也怕熱啊，但為了多跑點路，只好不開空調(diào)了。”出租車司機鄧師傅告訴記者，現(xiàn)在加滿一罐氣，在不開空調(diào)的情況下可以跑180公里左右，但如果一直開空調(diào)的話，只能跑120到130公里，“其實我們也不是為了省那么點錢，主要是加氣太難了，我們不想去排隊。”
說道最近市民打車難的問題，鄧師傅激動的說，“打車能不難嗎？幾乎一半的出租車都在排隊加氣，路上跑的車能有幾輛？打車不難才怪呢。”（記者毛雷、實習記者符武平）
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