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綜合資訊 - 豪華車(chē)讓利收窄 奧迪繼續“領(lǐng)跌”
豪華車(chē)讓利收窄 奧迪繼續“領(lǐng)跌”
 
綜合資訊 潤滑設備 加入時(shí)間:2012/8/9 8:53:01  admin  點(diǎn)擊:630

  今年以來(lái),豪華車(chē)掀起的降價(jià)潮如洪水般沖破了整個(gè)市場(chǎng)既有的價(jià)格體系。從奔馳S級直降30萬(wàn)元開(kāi)始,寶馬、奧迪、路虎等先后加入“跳水比賽”,并引起整個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格動(dòng)蕩。歷時(shí)半年后,目前豪華車(chē)市場(chǎng)的現狀如何?降價(jià)是否換來(lái)了銷(xiāo)量攀升?就此,筆者走訪(fǎng)了北京的部分豪車(chē)品牌4S店。 

  在位于五環(huán)路白家樓橋附近的一家寶馬4S店內,一度打出8折優(yōu)惠的7系擺在展廳正中央。該4S店一位銷(xiāo)售人員表示,目前7系已經(jīng)沒(méi)有8折優(yōu)惠。由于7系車(chē)價(jià)高,因此下降同樣幅度會(huì )給人巨額降價(jià)的感覺(jué)。他介紹,最近北京的寶馬經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)就產(chǎn)品價(jià)格穩定達成共識,“多數促銷(xiāo)都是階段性的,正規寶馬4S店現在已經(jīng)不可能有20%的價(jià)格優(yōu)惠了。”

  寶馬的優(yōu)惠幅度在減少,奔馳的終端售價(jià)也進(jìn)入了收縮通道。可能是受此前的降價(jià)信息吸引,在位于姚家園路附近的一家奔馳4S店內,看車(chē)者眾多,顧客咨詢(xún)的目標大多是降價(jià)幅度較大的車(chē)款。對于奔馳S級之前的大幅降價(jià),曾有坊間傳言,是其****的經(jīng)銷(xiāo)商集團——利星行將大批海外庫存S級車(chē)型導入中國市場(chǎng)造成的。對此,這家奔馳4S店的工作人員否認說(shuō):“目前S級降價(jià)這么多,主要原因是該車(chē)款即將迎來(lái)全新?lián)Q代,正在清理庫存,絕不是其他國家滯銷(xiāo)的庫存車(chē),是經(jīng)過(guò)統一奔馳進(jìn)口車(chē)渠道入境的新車(chē)。”

  在這家4S店,一輛奔馳S300L停放在展廳一角,身邊不時(shí)有購車(chē)者駐足觀(guān)看。4S店銷(xiāo)售人員介紹,奔馳S300L豪華型市場(chǎng)指導價(jià)為110萬(wàn)元,現在的實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)為95萬(wàn)元左右,優(yōu)惠15萬(wàn)元。相比之前動(dòng)輒近30萬(wàn)元的巨幅優(yōu)惠,奔馳的終端讓利也在收緊。

  值得一提的是,此前曾被媒體質(zhì)疑“走下神壇”的路虎,經(jīng)過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)發(fā)現,優(yōu)惠僅限于個(gè)別車(chē)型,且出現展車(chē)出售的緊俏局面。去年需加價(jià)70萬(wàn)元才能提車(chē)的路虎攬勝今年最高優(yōu)惠40萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)“開(kāi)閘泄洪”之后,路虎的庫存收縮,目前攬勝只能優(yōu)惠20萬(wàn)元左右。

  相比寶馬、奔馳、路虎等品牌的低調讓利收縮,奧迪的4S店內卻呈現出另外一番景觀(guān)。人頭攢動(dòng)的展廳內,是幾乎全系車(chē)型的大促銷(xiāo),包括全新上市的奧迪A6L在內。據了解,3月上市的全新A6L目前優(yōu)惠兩萬(wàn)元,一直加價(jià)銷(xiāo)售的Q5目前優(yōu)惠5000元左右。就連相對小眾的A1、A7車(chē)型都有20%~30%的折扣,頂級的A8更是平均讓利20萬(wàn)元。對此,奧迪銷(xiāo)售人員坦言,此番大幅度降價(jià)與一些車(chē)款官方指導價(jià)虛高有關(guān)。經(jīng)過(guò)終端降價(jià)后,擠壓了定價(jià)中的水分,更貼近其實(shí)際市場(chǎng)價(jià)值。

  事實(shí)上,多數豪華品牌主動(dòng)或被動(dòng)進(jìn)行的巨幅降價(jià),背后的原因無(wú)非兩點(diǎn),一是車(chē)企的預期過(guò)高,二是歐債危機引發(fā)的銷(xiāo)售轉移。在全球汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的大背景下,豪車(chē)品牌紛紛將目光鎖定中國,希望用中國市場(chǎng)的利潤彌補其在其他市場(chǎng)的損失。但是,豪華車(chē)依靠?jì)r(jià)格戰獲得銷(xiāo)量提升的方式正在動(dòng)搖,在拼銷(xiāo)量、拼增長(cháng)所帶來(lái)的“價(jià)格回歸”中,消費者看似得到了實(shí)惠,所獲取的價(jià)值卻大打折扣了。

  豪華車(chē)市場(chǎng)的無(wú)序價(jià)格競爭不僅嚴重擾亂了國內市場(chǎng),同時(shí)也為豪華品牌的社會(huì )責任感和品牌建設打了一個(gè)大大的問(wèn)號。 (孫航)

 

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