最近汽車(chē)廠(chǎng)家增資擴產(chǎn)的新聞就頻頻見(jiàn)諸報端，比如豐田正考慮在中國北部港口城市天津新建一家工廠(chǎng)。這家工廠(chǎng)將使豐田的在華年生產(chǎn)能力猛增至100萬(wàn)輛。北汽自主品牌乘用車(chē)技改項目近日在廣州增城開(kāi)工總投資50億元人民幣，生產(chǎn)規模為年產(chǎn)10萬(wàn)輛。除此之外，英菲尼迪國產(chǎn)項目也落戶(hù)襄陽(yáng)。
中國汽車(chē)市場(chǎng)的容量的確很大，13億人口，汽車(chē)保有量達1億輛。今年汽車(chē)銷(xiāo)量按1900萬(wàn)輛算，平均萬(wàn)人汽車(chē)銷(xiāo)售量接近150輛，而日本平均萬(wàn)人汽車(chē)銷(xiāo)售量為600輛，美國的每萬(wàn)人汽車(chē)銷(xiāo)售量平均為570輛，德國的平均每萬(wàn)人銷(xiāo)售量在430輛左右。雖然我們現在汽車(chē)消費水平不高，但是由于人口基數大，銷(xiāo)售量已經(jīng)超過(guò)美國，保有量超過(guò)美國也不成問(wèn)題，我們的千人汽車(chē)保有量可能難以超過(guò)歐日本、美國的水平，所以中國4000～5000萬(wàn)輛的最終汽車(chē)市場(chǎng)規模是有可能的。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，中國的汽車(chē)市場(chǎng)還遠未飽和，這也是諸多大汽車(chē)品牌大舉發(fā)力擴張的原因。
但是，從汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)階段來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能的擴張速度已經(jīng)遠超汽車(chē)需求的速度，這從汽車(chē)市場(chǎng)忽冷忽熱以及今年汽車(chē)市場(chǎng)庫存如山可以管窺一斑。據相關(guān)統計，5月末，汽車(chē)企業(yè)庫存為72.89萬(wàn)輛，全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的統計顯示，汽車(chē)庫存同比有所上升，從去年同期的71萬(wàn)輛增加到74萬(wàn)輛，庫存結構有所變化，轎車(chē)庫存從24.3萬(wàn)輛上升到33.8萬(wàn)輛。而一個(gè)月經(jīng)銷(xiāo)商單店庫存壓力普遍超1.2倍的為數不少，最高甚至達到3倍，有的單店每月庫存高達400輛、上億元的資金壓力，必然會(huì )逼迫其停止向廠(chǎng)家提車(chē)。瑞銀證券的監測則顯示，大部分合資品牌的庫存水平接近兩個(gè)月，而有的自主品牌長(cháng)達80天。
終端市場(chǎng)庫存壓力大與汽車(chē)主機廠(chǎng)的產(chǎn)能急速擴張顯然已經(jīng)構成相當直接且較為迫切的矛盾。據相關(guān)統計測算，到2015年，國內六大整車(chē)制造廠(chǎng)一汽、上汽、東風(fēng)、長(cháng)安、廣汽、北汽總產(chǎn)銷(xiāo)目標將超過(guò)2800萬(wàn)輛，奇瑞、吉利、比亞迪、長(cháng)城、華晨和江淮六大自主品牌總產(chǎn)銷(xiāo)目標也將達到1200萬(wàn)輛，4000萬(wàn)輛的年產(chǎn)量均超目前產(chǎn)銷(xiāo)量?jì)杀抖唷Ｈ旰蟮?015年，國內汽車(chē)產(chǎn)能將超過(guò)4000萬(wàn)輛，還不包括更多的車(chē)企擴張中的產(chǎn)能計劃。而殘酷的現實(shí)是，去年閑置產(chǎn)能已達600萬(wàn)輛，預計到2016年，閑置產(chǎn)能還將上升至900萬(wàn)輛。因此可以很確定地斷言，在未來(lái)5年甚至10年內，如果按照目前的汽車(chē)擴張計劃執行下去，將來(lái)閑置的產(chǎn)能可能會(huì )達到原產(chǎn)銷(xiāo)計劃的50%還要多。
超過(guò)一半的產(chǎn)能閑置對于社會(huì )資源的浪費顯然是很可怕的。當然，對消費者來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能越是過(guò)剩，汽車(chē)價(jià)格將越低廉，消費者越能從產(chǎn)能過(guò)剩中獲得好處。但對整個(gè)產(chǎn)業(yè)而言，產(chǎn)能過(guò)剩將導致整個(gè)產(chǎn)業(yè)為此付出巨大代價(jià)，會(huì )有很多的汽車(chē)品牌被逼走向邊緣化，最終的結果就是都震蕩出局。而部分強勢跨國企業(yè)在這種情況下，會(huì )進(jìn)行低成本的擴張兼并。此結局對于中國汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是****的摧殘，中國汽車(chē)工業(yè)無(wú)數前輩們幾十年的辛勞和汗水都可能會(huì )功虧一簣。有人預測，對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，我們很可能會(huì )在2020年左右吞下今天產(chǎn)能過(guò)剩的惡果。
從一個(gè)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展戰略來(lái)看，產(chǎn)能擴張很正常也很必要，但是，產(chǎn)能擴張不能搞“大躍進(jìn)”。在汽車(chē)市場(chǎng)平穩發(fā)展的情況下，適當保留15%的“富余”產(chǎn)能，才能讓中國汽車(chē)業(yè)在江湖上進(jìn)可攻，退可守，方寸間閃挪騰移，決勝千里。
車(chē)貴遠
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